باتت صناعة السيارات الكهربائية في الصين تشكل تهديدا حقيقيا للمصنعين في أوروبا.
وأكد الرئيس التنفيذي لشركة رينو لوكا دي ميو، في رسالة مفتوحة من 19 صفحة إلى أوروبا يصف فيها خطة أوروبية لصناعة السيارات للحماية من “هجوم السيارات الكهربائية” القادم من الصين، أن مركز سوق السيارات العالمية انجذب نحو آسيا.
وأشار إلى أن السيارات الكهربائية والهجينة تشكل 14% من مبيعات السيارات العالمية، وعلى رأسها شركات صناعة السيارات الآسيوية.
وقال ميو: “تحقق الصين تقدمًا سريعًا في قطاع السيارات الكهربائية بالكامل. وبفضل سوقها المحلية الضخمة (تم بيع 8.5 مليون سيارة كهربائية في عام 2023، وفقا لجمعية سيارات الركاب الصينية، أو 60% من الإجمالي العالمي)، فقد حصلت بالفعل على حصة سوقية تقترب من 4% في أوروبا في عام 2022.
وفي عام 2023، كان نحو 35% من السيارات الكهربائية المصدرة في جميع أنحاء العالم صينية”.
وأضاف: “كنتيجة منطقية لهذا الاتجاه، زادت الواردات الأوروبية من الصين خمسة أضعاف منذ عام 2017.
وكانت العلامات التجارية التي حققت أعلى الصادرات في النصف الأول من عام 2023 هي MG وBYD. وتبعتهم شركة تيسلا، التي تشحن الطراز Y من مصنعها في شنغهاي إلى أوروبا”.
واتخذت شركات صناعة السيارات غير الآسيوية خطوات لتعزيز العلاقات مع الصين حيث أصبحت قوة صاعدة في سوق السيارات العالمية.
