في خطوة تعزز المكانة الاستراتيجية للجزائر كقطب إقليمي واعد، أقر عملاق صناعة السيارات العالمي “ستيلانتس” (Stellantis) إعادة هيكلة تنظيمية واسعة، وضعت العاصمة الجزائرية على رأس محيط عملياتي جديد يضم عشرة أسواق إفريقية تشمل الجزائر، ليبيا، تونس، موريتانيا، السنغال، بنين، بوركينا فاسو، تشاد، النيجر، ومالي.
وقد أسندت قيادة هذا المكتب الإقليمي الاستراتيجي حسب مانقله موقع “مغرب إمغرنت”، ابتداءً من الأول من نوفمبر، إلى راوي بيجي (Raoui Beji)، الذي يتولى إدارة الفرع الجزائري للمجموعة منذ شهر يونيو 2024، مدعوماً بخبرته الواسعة التي تقلد خلالها مناصب قيادية عليا ضمن قطاع قطع الغيار والخدمات في منطقة إفريقيا والشرق الأوسط.
ويستند هذا المحيط العملياتي الجديد إلى القاعدة الصناعية الصلبة التي يمثلها مصنع “ستيلانتس” بطفراوي بولاية وهران، والذي يُعد الصرح الصناعي المحوري الذي يربط المغرب العربي بأعماق غرب إفريقيا.
وقد سجل المصنع أداءً تصاعدياً بإنتاج نحو 17 ألف مركبة في سنة 2024، ليقفز الرقم إلى حوالي 53 ألف مركبة في سنة 2025، متأثراً ببرنامج التوسع الطموح الذي انطلق في السابع من أفريل الماضي بهدف رفع القدرة الإنتاجية الإجمالية للمصنع إلى 135 ألف مركبة سنوياً في أفق سنة 2028، ورغم التحديات الميدانية وسعي المشروع لتقليص الفارق مقارنة بالأهداف الأولية، إلا أن الورشة الكبرى تسير بخطى ثابتة.
وفي صلب رهانات التوطين الصناعي، يبرز نموذج سيارة “جراند باندا” (Grande Panda) كأول طراز يُجمع محلياً وفق صيغة تفكيك أجزاء الهيكل (CKD)، متضمناً عمليات التلحيم والدهن، بالاعتماد على مجموعات الأجزاء الواردة من مصانع المجموعة في أوروبا.
وفي هذا السياق، أعلن مسؤولو الشركة عن هدف استراتيجي يتمثل في بلوغ نسبة إintégration locale (إدماج محلي) تفوق 30% بحلول نهاية عام 2026، مدعوماً بإسناد عمليات التشكيل بالكبس (Emboutissage) هذا العام إلى متعامل محلي، مع ترقب توفير أكثر من ألف منصب شغل مباشر وغير مباشر بفضل خطوط التلحيم والتركيب ووحدات الدهن الإضافية.
وبينما تتواصل الترتيبات التجارية لتسويق الطرازات المصنوعة محلياً، تبرز الأبعاد التصديرية نحو الأسواق الإفريقية المجاورة ضمن الأهداف المستقبلية المسطرة لمصنع طفراوي، مما يعزز الدور الريادي للصناعة الميكانيكية الجزائرية في القارة.
