تستعد مصانع مجمع ستيلانتس في الجزائر للانتقال إلى مرحلة صناعية جديدة بحجم إنتاج مستهدف يبلغ 135 ألف سيارة سنوياً بحلول عام 2028 بطفراوي في ولاية وهران. ويرافق هذه القفزة في القدرات الإنتاجية الاستعداد لإطلاق طراز فيات غراندا باندا الجديد في السوق الجزائرية خلال الأشهر القادمة، وفق ما أفادت به وكالة الأنباء الإيطالية أجنسيا نوفا.
وتأتي هذه التطورات لتكرس توجه المصنع نحو التركيب والتصنيع المحلي بشكل أكثر إدماجاً وعمقاً، على الرغم من عدم تحديد تاريخ رسمي محدد لبدء التسويق التجاري للطراز الجديد حتى الآن.
سيتم تجميع وتصنيع سيارة فيات غراندا باندا المرتقبة في الجزائر اعتماداً على نظام التجميع والتصنيع الكامل الكلي الذي يتميز بتوريد أجزاء ومكونات السيارة مفككة بالكامل للقيام بعمليات التصنيع والمناولة محلياً، بما في ذلك لحام الهياكل، والطلاء، والتركيب النهائي.
ويختلف هذا الأسلوب جوهرياً عن نظام التجميع الجزئي الذي يعتمد على تركيب أجزاء ومجموعات مجمعة مسبقاً. ويسعى مجمع ستيلانتس من خلال هذا النظام إلى تطوير نسيج صناعي وطني حقيقي لقطاع السيارات في الجزائر، وإدراج الموردين والمناوليين المحليين في سلسلة التوريد، إضافة إلى رفع نسبة الإدماج المحلي من 20% في بداية الإنتاج إلى أكثر من 30% بحلول عام 2026 عبر إشراك الشركات الجزائرية في تصنيع وتوريد قطع الغيار والمكونات.
تظهر الأرقام الميدانية منحنى تصاعدياً سريعاً لحجم الإنتاج بمصنع طفراوي منذ تدشينه في ديسمبر 2023؛ حيث سجل المصنع إنتاج حوالي 17 ألف سيارة سنة 2024، ليرتفع الإنتاج إلى ما يقارب 53 ألف وحدة سنة 2025، ثم الوصول إلى مستهدف 90 ألف سيارة سنة 2026، وصولاً إلى الطاقة الإنتاجية القصوى بـ 135 ألف سيارة سنوياً في أفق 2028.
ولدعم هذه التوسعات، كان المجمع قد أعلن في شهر أبريل الماضي عن ضخ استثمارات جديدة لتدعيم البنية التحتية الصناعية، تشمل توسيع خطوط اللحام والتجميع وإضافة ورشات متخصصة لأعمال الطلاء. ووفقاً للتوقعات المعلنة، سيساهم هذا الاستثمار في خلق أكثر من 1000 مناصب شغل مباشرة وغير مباشرة، يضافون إلى الطاقم الحالي البالغ نحو 2500 عامل بالمصنع الذي ينتج حالياً طراز فيات دوبلو بنسختيه النفعية والسياحية.
وفي سياق متصل، قامت سفيرة إيطاليا بالجزائر، أليساندروا سكيابو، بزيارة ميدانية إلى مصنع طفراوي، حيث التقت بمسؤولي ستيلانتس واطلعت على مستجدات خطط التوسع والإنتاج على هامش مشاركتها في الطبعة الـ 14 لمعرض ومؤتمر نايبك 2026 بوهران.
كما تباحث السفير مع والي ولاية وهران حول فرص تعزيز التعاون الاقتصادي والصناعي والثقافي بين البلدين، وتوسيع الشراكات لتشمل مجالات البنية التحتية، الفلاحة، التكنولوجيا، والطاقة.
تعتمد سيارة فيات غراندا باندا على المنصة متعددة الطاقة، وتوفر خيارات محركات متنوعة عالمياً. تظهر النسخة الكهربائية بالكامل مجهزة ببطارية سعة 44 كيلوواط/سا ومحرك بقوة 113 حصان، بمدى سير يصل إلى 320 كيلومتر وفق معيار التدوير العالمي.
وتتوفر السيارة عالمياً بنسخ هجينة وخيارات راحة وتوصيل متعددة، علماً أن المواصفات التقنية النهائية والخيارات الخاصة بالسوق الجزائرية لم تتحدد رسمياً بعد من طرف المصنع.
يبدأ سعر النسخة الكهربائية بالكامل في الأسواق الأوروبية من حوالي 24,900 يورو، بينما تُطرح النسخة الهجينة بسعر يبدأ من نحو 18,900 يورو.
وبالنظر إلى مزايا التجميع المحلي والإعفاءات الجمركية والضريبية الموجهة للتصنيع، يُتوقع أن يتراوح السعر المرجعي للنسخة الهجينة في الجزائر بين 2.3 إلى 2.7 مليون دينار جزائري، في حين قد يتراوح سعر النسخة الكهربائية بالكامل بين 3.2 إلى 3.6 مليون دينار جزائري بناءً على التجهيزات ونسبة الإدماج المعتمدة عند إطلاقها الرسمي.
يمثل تطوير مشروع طفراوي حجر زاوية في استراتيجية الجزائر نحو بناء قاعدة صناعية مستقلة وتقليل التبعية لقطاع المحروقات. ويظل تحقيق الأهداف المسطرة لأفق 2028 مرهوناً بعدة عوامل؛ أبرزها تسريع وتيرة رفع نسبة الإدماج المحلي، توفر المكونات، جاهزية شبكة المناولين الجزائريين، وتطورات الطلب في السوق الوطنية والإقليمية
