صنع قطاع السيارات الحدث الأكبر خلال أشغال المنتدى الاقتصادي الجزائري-الألماني المنعقد بالعاصمة برلين، بحضور رئيس الجمهورية عبد المجيد تبون. ولم يعد الأمر يقتصر على استيراد المركبات الجاهزة، بل انتقل رسميا إلى مرحلة “التصنيع الحقيقي والعميق”، عقب توقيع اتفاقيات ومذكرات تفاهم تاريخية تقودها العلامة الألمانية العريقة “أوبل” (Opel) لوضع أسس صناعة ميكانيكية متكاملة على أرض الجزائر.
هذه الخطوة الاستراتيجية التي جرت تحت شعار “من المحلي إلى المحلي”، تمثل فصلاً جديداً لإنهاء أزمة السيارات وتغيير قواعد اللعبة في السوق الوطنية بناءً على محورين أساسيين:
تحالف “مجمع حليل” و”أوبل”.. من شبكة التوزيع إلى التصنيع الاستثماري
المحور الأول تجسد في توقيع مذكرة تفاهم استراتيجية بين مجمع “حليل” للتجارة والصناعة (الوكيل الرسمي المعتمد لعلامة أوبل في الجزائر) وشركة “أوبل” الألمانية العالمية.
الهدف المباشر من هذا الاتفاق هو وضع إطار قانوني وتنفيذي متكامل للتعاون المستقبلي، واستكشاف فرص الأعمال والاستثمار الصناعي بين الطرفين. هذا التحالف يعني عملياً أن مجمع “حليل” لن يكتفي بدور الموزع وشبكات قاعات العرض الممتدة عبر الولايات، بل يتأهب ليصبح الشريك الصناعي الميداني على الأرض لاستقبال التكنولوجيا الألمانية وتوطينها محلياً.
المفاجأة الكبرى: إنتاج أول محرك سيارات ألماني في الجزائر
وفي نفس القاعة ببرلين، فجّرت شركة “أوبل أوتوموبيل جي أم بي اتش” بالتعاون مع مجمع “آ جي أم هولدينغ” (AGM Holding) الجزائري المفاجأة الأكبر عبر توقيع اتفاقية تاريخية تهدف إلى توطين إنتاج أول محرك سيارات في الجزائر ضمن المنظومة الصناعية المستقبلية للعلامة.
هذه الخطوة تضع “أوبل” الألمانية ومجموعة “ستيلانتيس” (المالكة لها) في موقع الريادة المطلقة، لتصبح أول علامة سيارات عالمية تقرر تصنيع “قلب السيارة” (المحرك) محلياً في الجزائر. المشروع يرتكز على نقل الخبرة الهندسية الألمانية وحلول التنقل، وتوفير قدرات الإنتاج اللازمة التي تدعم منظومة المناولة وترفع نسب الإدماج الوطني إلى مستويات غير مسبوقة.
3 موديلات أيقونية تفتح شهية الاستثمار
الاندفاع الألماني القوي نحو التصنيع في الجزائر يستند إلى النجاح التجاري الكبير والطلب العالي الذي حظيت به العلامة منذ دخولها السوق الوطنية عبر طرازاتها الثلاثة الشهيرة:
- سيارة الكروس-أوفر المدمجة والشبابية أوبل موكا (Opel Mokka).
- السيارة العائلية المدمجة ذات التصميم العصري أوبل أسترا (Opel Astra).
- السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات والفاخرة أوبل غراندلاند (Opel Grandland).
هذا التنوع والقبول الواسع لدى المستهلك الجزائري، دفع الرئيس التنفيذي لشركة “أوبل”، فلوريان هويتل، للتأكيد على أن السوق الجزائرية تتمتع بإمكانات نمو هائلة، وأن مذكرات التفاهم الموقعة في برلين هي خطوة استراتيجية محورية لتوسيع حضور الشركة دولياً خارج القارة الأوروبي
كيف ستغير اتفاقيات برلين واقع سوق السيارات بالجزائر؟
يؤكد هذا التحالف الاستراتيجي بين مجمع حليل وعملاق الصناعة “أوبل” أن الجزائر نجحت في فرض منطق “التصنيع الحقيقي” بدلاً من مصانع النفخ السابقة. إن التوجه نحو إنتاج وتوطين محركات السيارات محلياً بالتعاون مع الشركاء الجزائريين يمثل قفزة هندسية ستجعل من الجزائر مركزاً إقليمياً لصناعة وتصدير السيارات وأجزائها النادرة نحو الأسواق الإفريقية؛ مستفيدة من التكنولوجيا الألمانية الرائدة.
ومن زاوية المواطن والمستهلك، فإن الانتقال من مرحلة الاستيراد إلى التصنيع المحلي الفعلي للمركبات والمحركات سيؤدي على المدى المتوسط إلى خفض تكاليف الإنتاج بشكل كبير، مما ينعكس إيجاباً على أسعار السيارات في السوق الوطنية لتصبح أكثر تنافسية وفي متناول الطبقة المتوسطة، فضلاً عن إنهاء أزمة الندرة وخلق آلاف مناصب الشغل المتخصصة للشباب الجزائري في مجالات الهندسة والميكانيك الدقيقة.
